福克斯日记

毒药：巴斯夫快乐跑

charlee — Mon, 23 Nov 2009 09:51:36 +0000

上周朋友买了一箱巴斯夫快乐跑（汽油添加剂），我跟着分了5瓶，
20块钱一瓶，120ml。准备用用看看效果。

我的车是福克斯2.0AT，车龄一年半了，平时跑得不多，到现在才一万公里出头，
每个月也就是200块钱的油吧。

昨天正好汽油快用完了，于是跑到加油站加了200，兑了添加剂。
汽油又涨价了，六块钱一升，200块钱才加了33升。
而卖家说这东西的用量是1ml添加剂兑1L汽油，
那么算上油箱里剩下的一些汽油，总共有40升左右，加40ml正合适。

大家都知道福克斯的加油口是有个金属挡板的，
所以添加剂没法直接倒进去，否则就全糊在挡板上了。
于是提前准备了个20ml的注射针筒，没要针头，打算用它来抽。
结果加油的时候发现，没有针头的话根本够不着瓶子里的液体。
没办法只好把活塞取出来，用手堵住前面的针孔，把添加剂从注射器后边倒进去，
然后插上活塞，再把注射器插进油箱里推进去。
液体几乎是透明的，稍稍有一点黄色，很稀，有淡淡的汽油味。

加完油后上路。基本没什么感觉，连心理作用都没有。
也许是日常保养得比较好，车况较好，体会不出来吧。
所以只能寄希望于几年之后发动机比较干净了。

说说需要注意的几点：
1. 添加剂似乎能溶解油墨的，注射器针筒上的刻度沾了添加剂后一擦就掉，
所以最好事先用小刀在针筒上画出刻度；
2. 对皮肤的腐蚀性并不大，用手接触似乎没什么问题，不过最好马上洗掉；
3. 加油口挺小，估计20ml以上的注射器没法插进去；
4. 添加剂不太容易挥发，所以千万别洒到车里，那气味够你受的。

济南-唐山路书

charlee — Mon, 20 Jul 2009 14:22:01 +0000

上周末要回唐山老家接孩子。计划周六早上从济南到唐山，周日早上从唐山到济南。

之前听说，新通车的津汕高速要比京沪高速好走得多，于是从济南回唐山时，我选择了这样一条路：世纪大道(至章丘)->G309国道(至淄博)->滨博高速->滨大高速->津汕高速->唐津高速(至丰南出口)->唐山。事后证明，路上虽然发生了一点不愉快，但这条路还是选对了。

世纪大道：早上5点中出发时，路上车很少，相当安全，而且是双向六车道，路况也不错，轻松跑到80。到达章丘后向南至G309国道。

G309国道：这条路可没有经十东路那么好走。章丘往东的G309国道的路况一般，双向四车道，而且路面年久失修，再加上两边的村庄里时不时会出来些行人，所以这里没法开太快。缺点就是很脏。在周村收费站缴纳过路费10块，然后在淄博市内的中石化加满#93无铅，转到滨博高速，领卡。

滨博高速：双向四车道，限速110，路况还可以，大车不多。那天正好在修路，经常会单向封闭然后转到另一侧行驶，不是很爽。

滨大高速：双向四车道，限速110，路况很好，整条路几乎就我们一辆车在跑，也没有修路的，比滨博高速好多了。进入河北后缴纳过路费70元。

津汕高速：双向六车道，限速110，路况也不错，车稍稍多了些，但也基本没有大车。转唐津高速的匝道入口处只有一个小牌子写着“秦皇岛唐山”，不仔细看根本看不到。所以建议带好GPS，提前做好转弯准备。

唐津高速：大车非常非常多！路况十分糟糕！！而且，在接近汉沽时还发生了堵车，原因是前方修路，单侧限行。注意是限行，就是东西方向禁行，一小时后换成西东方向禁行。路上那么多大车，这样禁行不堵车才怪。我们在路上整整堵了一个小时。进入河北时收费30元。最后从丰南出口下高速，收费70元。（下高速时在出口处还堵了20分钟，郁闷！）

有了唐津高速堵车的经验，那么从唐山回济南，就打算避开它，选择了G205国道。没想到，走到丰南就发现G205上大堵车，大车一辆接一辆，估计至少有3公里远。没办法，仗着手里有GPS，选择了走省道，打算绕过堵车的这一段。谁知道省道也在修路，干脆此路不通。此时已经上午11点了，只好回家再休息一天，等星期一一大早再出发吧。

周一起了个大早，5点起来连饭都没顾得吃，5:25出发。今天选了这样一条路：京沈高速(至宝坻)->津蓟高速(至天津)->外环路穿越天津->津沧高速->京沪高速(至济南)。

京沈高速：路很好，双向六车道。只可惜刚一上高速就下起了大雨！雨刷开到最快都不管用，能见度最多60米，保持车速60，打开近光双闪和前后雾灯，紧紧握住方向盘。真是惊心动魄啊！到达宝坻后缴纳过路费35元，转入津蓟高速。

津蓟高速：双向四车道，路况还行，可惜还是大雨！没什么说的，慢慢走吧。进入天津后下高速，缴纳过路费30+贷款建设费20。

天津外环：天津市内的一段国道和外环快速路还是不错的，虽然道路旧了些，但毕竟有个直辖市的样子。

津沧高速：双向四车道，限速100。这时雨基本上停了，车速也可以上去了。进入河北时缴纳过路费30，在唐官屯服务器休息并加满#93。

京沪高速：双向四车道，河北段限速110，山东段限速120。这段没什么可说的，其实修路并不像传说中的那么严重，大车也没那么多，跑到140还是没问题的。进入山东缴纳过路费55，从济南西出口下高速时缴纳过路费55。

经十路：最后终于回到济南了！

总计：济南到唐山180元，唐山到济南225元。

刚刚试驾了同事的轩逸

charlee — Tue, 14 Jul 2009 10:40:32 +0000

同事的亲戚刚买的轩逸1.6 MT，今天同事开出来上班。
晚上下班时试驾了一下，围着工作的地方小跑了一圈，路上人多车多，大部分时间是3档跑的。
长时间AT的缘故，MT的操作要领几乎忘光，好在没熄火顺利地开出去了。
换档时车抖得厉害，以后有机会还得多练习练习MT啊。
想看车的直接去看爱卡主页的图片吧，只说说感受：

【优点】
1. 内饰没得说，要比福克斯好多了，中控相当豪华，而且是自动空调；
后排空间很宽敞，前后距离至少比福克斯大20cm；
2. 省油，据同事说，同样的路，307 1.6MT平均油耗在10+，而轩逸只有6.2；
3. 邓禄普SP SPORTS 195的胎，相当安静；发动机的噪音也很小。
刚起步时熄火了一次，同事坐在副驾上都没感觉出来 :D
4. 换档很轻松，轻轻一拨就进。这个没法跟福克斯比较了，不过开过一次307 MT，
肯定要比307好用。

【不习惯的地方】——不好说是缺点吧，只是个人认为不如福克斯的
5. 门太薄，不如福克斯的厚实，关门的感觉也不好。——不过比花冠强 :D
6. 刹车跟油门在同一水平线上，总感觉会踩错。这一点我很喜欢福克斯，刹车很高，
绝对不会踩错。
7. 手刹感觉太软。停车时一拉手刹，拉起至少30度，感觉像要拉断一样，怎么这么软呢。
8. 刹车有点软，前半程觉得效果不大，不像福克斯一点就有。

轩逸总结一下就是：舒适，省油，好开。挺适合女孩子的。
咱大老爷们还是福克斯比较合适 :D

如何测量胎压

charlee — Fri, 03 Jul 2009 16:47:13 +0000

应该养成好习惯：每周自己测量胎压，随时掌握轮胎的状况，发现漏气现象应当马上到修理厂检查轮胎是否漏气。

我的胎压表是在超市花50块钱买的，感觉还比较准确。
中间那个按钮是回零的按钮。

测胎压需要在冷胎的状态下测量，这样的结果才有价值。
标准胎压位于驾驶侧门的门柱（B柱）上，拉开门即可看到。

拧下轮胎气门帽，将胎压表嘴对准气门，用力按下。手要快。
你会听到轮胎放气的声音，但只要你够快，对得够准，
这个声音应该是立即停止的。
否则，测得的胎压不准确，需要回零后重新测量。

我的胎压。2.6，有点高。

测完后别忘了把气门嘴帽随手拧回去，这东西虽然不重要，但丢了总不好吧。

如何检查刹车片？

charlee — Sun, 28 Jun 2009 09:50:49 +0000

刹车片由两部分组成：一层是金属制的基盘，一层是摩擦片。
刹车时，摩擦片与刹车盘接触产生摩擦，起到刹车的作用。

显然，摩擦片会越来越薄。
新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米，
当剩下5毫米时，就该考虑更换刹车片了。
剩下2毫米时就相当危险了，必须立即更换刹车片。

有的刹车片会在摩擦片里面暗藏一根金属针，
摩擦片损耗到一定程度后，金属针就会与刹车盘接触，
刹车时就会产生尖厉的异响，提醒你更换刹车片。

如果摩擦片部分完全耗尽了，金属的基盘就会与刹车盘直接接触，
不仅起不到刹车的作用，而且会把刹车盘磨坏。
到时就得连刹车盘一起更换，就得花掉几千块钱了。

把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。

福克斯保养之如何换备胎

charlee — Sun, 28 Jun 2009 09:49:08 +0000

换备胎的方法一定要掌握！特别是在高速上，万一爆胎，自己又不会换，
呼叫救援至少要等上一个小时，还得搭上不少银子。

其实换备胎很简单，也用不着力气，任何人都可以做的！

换胎之前，首先将汽车停在水平、坚硬的地面上。严禁在柔软的沙地上换胎！
然后熄火，拉起手刹，挂好P档。

首先要知道备胎放在哪儿。打开福克斯的后备箱，取出后备箱垫，下面就是备胎和换胎用的工具。
备胎是用一个螺栓固定的，拧开螺栓即可取下备胎。

换胎和拖车用的工具也在这里。同样，拧开螺栓即可取下工具。
取出工具后别忘了锁好车，防止换胎时财物被抢。

这是三件工具：千斤顶，扳手，拖车环。注意千斤顶上方有个凹槽，
托车时，要将这个槽对准底盘上的钢梁。

先别急着上千斤顶。先拿扳手把所有的螺丝都松一圈。
因为螺丝拧得很紧，一旦把车顶起，失去了地面的摩擦力后，就很难松动了。

如果拧不动，有个诀窍：让扳手的手柄向左，水平着套到螺丝上，
然后用全身的力气压下手柄，即可松动螺丝。

然后使用千斤顶把车托起来。顶的位置请参见说明书。
另外，顺时针是升起，逆时针是降下，不要弄反了。

接下来，把螺丝全部拧下。
然后把轮胎取下来，换上备胎。
如果轮胎不好取，可能是千斤顶还不够高，再升起一点就行了。

装上轮胎的方法跟卸下轮胎的方法正好相反。
首先把五颗螺丝都拧好，不用拧太紧，能压紧轮胎就行了。
然后降下千斤顶，让轮胎完全着地后，按照五角星的顺序拧紧螺丝。
顺序为 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> 1 -> ……这样，
每次上紧一点点，直到所有的螺丝都拧紧。

螺丝一定要拧紧，否则就得出现在马路上追轮胎的滑稽场面了。

最后要将工具和轮胎收好。收起千斤顶时，要注意一定要把箭头和圆点对准，
再放到后备箱中。否则，轮胎是放不进去的。

[福克斯]检查机油尺

charlee — Tue, 23 Jun 2009 16:53:49 +0000

机油量应该每周检查一次，发现不足时应该及时到4S店去补充，并检查是否有烧机油的现象。

机油不能在冷车状态下检查。如果是冷车，应该先点火，待水温升高到90度以后再熄火。
将车停在水平的地面上，熄火后放置5分钟左右。

打开发动机仓。那个黄色的拉环就是机油尺。

准备好一张面巾纸，质量好点的，不能掉纸屑。
然后拉出机油尺，用面巾纸将机油尺前端附着的机油擦干净。
再将机油尺插回去，插到底，再把机油尺拉出来，
观察机油尺上附着的机油量。

最后观察面巾纸上的机油的颜色。
新机油是黄色的，如果出现很多黑色杂质，就说明该换机油了。

如何打开福克斯的发动机仓

charlee — Mon, 22 Jun 2009 15:20:27 +0000

本文读者：完全的新手，从不敢下手动车的一根汗毛的人，完全不看说明书的人。
照片照得不太好，相机参数没调整好，过爆了，大家凑合着看吧：

福克斯的发动机盖有些特别，需要拿钥匙从前面打开，让我想起了20年前老解放大货车。

首先把前面的福特标旋开，插进钥匙。然后，先向左拧90度，就能听到“嘣”的开锁声。
然后再把钥匙向右拧90度，同时右手把发动机盖抬起来。

发动机仓里面有个机盖的支架：

拿起支架，支撑在机盖的这个位置：

最最重要的一步：把钥匙拔下来，然后把福特标旋回去！
否则，关闭发动机盖时，巨大的冲击力可能会使钥匙折断！！切记切记！！

顺便来看看发动机仓内的东西吧：
1. 玻璃水加注口。玻璃水喷不出来时，一般就是没有玻璃水了，从这里加注就行。夏天可以直接加注纯净水，
冬天建议购买冰点在零下20度以下的专用玻璃水。
2. 红色的水罐里面是冷却液，也叫防冻液。罐体上有MAX和MIN两条线，冷车时，冷却液的液面应该在这两条线之间。
如果液面低于MIN线，可以等车冷却之后，拧开储液罐的盖子，放掉空气后再次查看，如果还不够，就得补充了。
建议去4S店补充，差得不多也可以自己加些纯净水。
3. 机油加注口，换机油时从这里加。
4. 机油尺，检查机油量时用。后面详述。
5. 电瓶，一般情况下自己看不到电瓶的状态。怀疑电瓶有问题时，就去4S检查吧。
6. 空滤。那个黑色的罩子打开后，下面就是空滤。一般空滤10000公里一换，平常做保养时，可以拿出来用高压空气吹吹灰尘就行。
7. 节气门，怠速不稳时可以清洗一下。

最后，关闭发动机盖。首先确认钥匙已经取下，并且福特标已经旋回原位了。
然后把支架取下来放好，放下发动机盖，在距离关闭位置20cm左右的高度放手，让机盖自由落下。
如果一次没关紧，一定要用钥匙打开，再重新关一遍，千万不能按压机盖，否则机盖容易变形。

爱卡收藏夹整理(20090531)

charlee — Sun, 31 May 2009 15:18:09 +0000

爱卡的收藏夹又满了，无奈只能再次整理。这次对一部分文章重新分了类，并修改了一些不太明确的标题。

上次整理的结果：http://www.charleehui.com/autoblog/xcar-fav-20090206.html

1. 养车用车

1.1 购车

1.2 用车

2. 保养

2.1 定期保养

2.2 单项保养

2.3 故障维修

3. 汽车原理

4. 交通事故

4.1 事故记录

4.2 事故教训

4.3 保险

5. 驾乘技巧

6. DIY改装

6.1 灯光改装

6.2 音响、隔音

6.3 内饰

6.4 外观

6.5 性能

7. 名车巡礼

8. 车与生活

8.1 自驾游

8.2 其他

9. 其他

第一次事故

charlee — Wed, 13 May 2009 16:07:34 +0000

买车一年多了，第一次出事故，还好事故不大，很容易就处理了。也算是积累了一些跟保险打交道的经验吧。

事情是这样的。家里LD刚刚拿到驾照，于是这几天每天上班就让她来开车。5月6日早晨，家里小LD非要跟我们一起出门，没办法，带上妈和小LD一起上了车，LD开车，我坐在副驾驶上。

走了没多远，妈说去给孩子买点零食吧。超市就在前面的十字路口对面，要去超市就要直行。正好我们的车经过十字路口时，绿灯亮了，于是LD就慢慢地进入了十字路口。这时十字路口右边拐过来一辆三轮，正好从我们车头前面过去。LD见了就踩了刹车，不过估计是对车距估计不准，踩刹车力度太小了，眼看着跟三轮车的距离越来越近。我喊“刹车刹车……”结果只听一声“咚”，还是撞上了。我们的车左前角撞到了三轮的屁股上。

赶快，熄火，打双闪，下车看看情况。三轮车也停下来了。看看三轮车没什么损伤，车上两个人，其中一人跳下来看我们的车。我们的车左叶子板被擦了一道划痕，破了一点点漆，左前杠蹭破了一点漆，还有很大一片黑色的东西，估计是从三轮车轮子上蹭下来的。

我跟那人说，“你看怎么办吧，三轮车走机动车道，而且你左转我直行，叫警察来也得让你赔钱，私了吧。”那人也挺实在，也没怎么争。我估计这点伤去修理怎么着也得500块钱，就说，“你给500好了。”那人当然是不愿意给了，开始给他的头儿打电话。想想也是，干活的民工们500块钱可不是小数目。

过了会儿，他的头儿来了。这个人看来很有处理事故的经验，上来就跟我们说“你这车也有保险，回去造个现场，自己一分钱都不用花就能修了。”我说：“现在保险公司处理的都严了，造现场一下就被识破了，到头来还不是得我自己出钱修。”跟他争论了有十分钟，我说，“算了算了，我们上班也要迟到了，咱各让一步，你给200就行了。”对方也倒痛快，付了钱走人。我们则上车继续上班。

到公司琢磨了一天这事儿，觉得要人家200也有点多了，毕竟人家挣点钱也确实不容易。不过话说回来，要是我不跟他要钱，这还不定谁赔谁呢。再说咱的钱也不是天上掉下来的啊。

第二天拍了张照片，撞成这个样子了。前杠上的黑色痕迹本来好大一片呢，回家后都用抹布擦掉了。

左叶子板，关键是破的地方还粘了对方的红漆，所以现场不好做。最右边破了一点点漆，露出钢板来了。叶子板下边有轻微凹陷。

露钢板的地方，看起来还挺严重：

本来觉得这点伤不算什么，等下次被别人撞的时候一起修了。结果上网咨询了一下，网友普遍建议走保险修车。考虑了一下决定修车吧。

周六直接把车开到4S店找理赔的负责人说明情况。没敢照实说，我说昨天晚上回家时刮了一辆三轮车，当时也没怎么在意，今天一看损坏得还挺严重，所以来走保险。结果被告知，自己放弃现场的免赔50%。没办法，考虑造现场吧，负责人说现在保险公司查得很严，除非你能找到那辆三轮车，否则现场不好造。倒不如说你停车时不知道被谁撞了，弄个肇事者不明的事故，免赔30%，这样还能少花点钱。想了想也是，免赔30%也就不到200块钱，这点钱不值得再跑一趟去造现场了。

于是把车开到路边，停好，给保险打电话报案，说不知被谁撞了。保险公司明确告知要免赔30%，我说可以接受。然后保险公司说，你直接去4S店定损修车就行了。搞定。

回到4S店，定损，修车。照好相之后开到修理厂内，估算工时费550，其中左叶子板钣金100块，左叶子板+左前杠喷漆450块。预料之中，钱倒不多。

正好我的车也该做保养了。于是先让4S店给做了保养，免费更换机油机滤。

发动机舱，好多灰尘啊，很长时间没擦了：

升起来，换机油。机油挺黑。

换下来的机滤。

新的机油和机滤，借首保时的图用一下：

接下来就是钣金。原来钣金就是拿锤子把变了形的钢板敲回正确的位置。那么尖的锤子啊，看着真心疼。

钣金弄好后，漆面都成这样了。好在接下来还要喷漆，忍了……

后面的喷漆因为需要花的时间太长，而且当天也没法提车了，只好先回家。

星期日下午，4S店打电话通知说车修好了，让过去提车。于是急急忙忙出门，坐了一个小时的公交车，再走了一个小时的路，终于到了4S店。还没进门就看到我的车被停在店外，仔细看看，嗯，修得还不错，跟新的一样，一点也看不出来。

接下来的事情就没什么了，拿钥匙，结帐。总共是钣金100+喷漆350=450，比预计的还少了一百。保险负担70%，我花了30%=135块，拿到的200块钱还有剩。

回到家劝LD继续开车，结果说什么她也不开了。唉。

最后拿我在爱卡上发的一篇帖子作为总结吧。

1. 楼主应该觉得庆幸，这年头骑车的就是大爷，您没把他撞坏了，没让你赔医药费就是万幸了。
2. 人和人的关系很微妙，你强他就弱，你弱他就强。如果你觉得你有理，
要在第一时间就压住对方的气势；如果你没理，或者对方比你气势大，
就尽量息事宁人，大事化小小事化了，记住能用钱解决的问题不是问题。
但也别一味说好话做老实人，避免对方得寸进尺。
3. 灯光和喇叭对于行人和自行车基本没用。平时行车时一定要离行人和自行车远一点。
实在躲不开，就跟在他们后面慢悠悠地走，别超车，咱不急那几分钟。
4. 开车要有预见性，预测到危险时，提前踩刹车。
5. 刹车这东西，该踩死的时候千万别舍不得。
6. 用不着一朝被蛇咬，十年怕井绳。