福克斯发动机组装动画及工作原理
这两个视频极其精彩，对发动机有兴趣的同学千万千万不能错过！看完之后不禁感叹，人的智慧真是太伟大了。这么复杂的机械，什么时候我能造一个出来？
福克斯Duratec直列四缸发动机装配动画
Duratec就是国产福克斯用的那款发动机，看完后可以打开发动机舱去对比一下，几乎是一模一样的——至少，那个机油尺跟我的一模一样，哈哈。现在基本上能认出大的部件来，其他小部件就看不懂了。
福克斯Zetec直列四缸发动机装配动画
这个Zetec大概是欧洲的车型，基本原理跟Duratec一样（废话），不过似乎是单凸轮轴，是不是不如Duratec的好啊？不过这个动画的好处是，它不仅展示了活塞和气缸的工作过程，而且演示了冷却系统、润滑系统的工作原理。
福克斯8个月用车养车感受
我的车是福克斯2.0AT，黄色的，07款。济南黄色的车子还真是不多， 所以走在路上倍儿扎眼，熟人遇见就说“大黄蜂！”要么就是说“出租车！”。
从4月23日提车到现在已经八个月了，不过才跑了4000公里出头。 说说八个月来的养车用车的感受吧。
阅读全文 »梦想中的神车
呵呵，官方报价106万，也只能是梦想了。希望在有生之年能开上一次就满足啦。
| 汽缸数/每缸汽门数 | 8/4 |
| 排量（毫升） | 3999 |
| 冲程/汽缸孔径（毫米） | 75.2/92.0 |
| 额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分） | 309 (420) /8300 |
| 最大扭矩（牛顿米/转/分） | 400/3900 |
| 最高车速（公里/小时） | 250 |
| 由0至100公里/小时加速（秒） | 4.7 |
| 市内（升/100公里） | 17.9 |
| 高速路（升/100公里） | 9.2 |
| 总平均（升/100公里） | 12.4 |
百公里加速只需4.7秒，抢绿灯肯定第一，呵呵。就是油耗高了点，唉。
发动机的工作原理(8)-提高发动机动力
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine7.htm
使用前面介绍的信息，现在可以来看看如何让发动机工作得更好。 汽车制造商始终在调整下面的各个因素，使发动机更强劲，或者更省油。
增大排量（displacement） - 更大排量等于更为强劲的动力， 因为发动机每次旋转都能燃烧更多的汽油。可以通过增大气缸， 或添加更多气缸来增大排量。实践上的上限大概是12个气缸。
提高压缩比（compression ratio） - 高压缩比在一定程度上产生更多的动力。 但是，对油气混合物压缩得越厉害，就越可能造成它自发燃烧（在火花塞点燃它之前燃烧）。 高辛烷值（higher-octane）汽油能防止这种提前燃烧。 这就是为什么高性能汽车通常需要高辛烷值汽油， 因为它们的发动机通过更高的压缩比来获得更强的动力。
阅读全文 »发动机的工作原理(7)-润滑、燃油、排气和电气系统
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine6.htm
一提到日常汽车保养，你首先想到的很可能是汽车里的汽油量。 加入的汽油是如何推动气缸的？发动机的燃油系统从油箱中将汽油抽出来， 并与空气混合，以提供气缸所需的正确的油气混合物。 燃油通常有三种提供方式：化油（carburetion），进气口燃油喷射（port fuel injection） 和直接燃油喷射（direct fuel injection）。
- 使用化油方式的发动机中，名为化油器（carburetor）的装置在空气进入发动机时，向其中混入汽油。
- 燃油喷射发动机中，适量的燃油独立地喷射到各个气缸的进气门上方（进气口燃油喷射）或直接喷射到气缸中（直接燃油喷射）。
发动机的工作原理(6)-冷却、进气和点火系
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine5.htm
绝大部分汽车的冷却系统（cooling system）由散热器（radiator）和水泵（water pump）组成。 水在气缸周围的通道中循环，然后通过散热器进行冷却。少数汽车（最显著的例子是大众甲壳虫）， 以及大多数摩托车和割草机中，发动机使用空气冷却（通过气缸外面带有帮助散热的散热片（fin）即可判断出是空冷发动机）。 空冷能减小发动机重量，但会使发动机更热，通常会缩短发动机寿命，降低整体性能。
阅读全文 »发动机的工作原理(5)-气门系和点火系
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine4.htm
大部分发动机子系统都能用不同的技术实现，好的技术能提高发动机性能。 下面来看看现代发动机中使用的各个子系统，首先从气门系（valve train）开始。
阅读全文 »发动机的工作原理(4)-发动机故障
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine3.htm
一天早上你试着启动发动机，但点火失败……可能是什么故障？ 现在你已经知道了发动机的工作原理，就能理解让发动机正常工作的基本要素。 可能有三个基本的问题：油气混合比不正确，压缩不足，火花不足。 除此之外，造成故障的次要问题成千上万，但这些是“最大”的三个。 基于前面讨论过的简单的发动机原理，下面快速分析一下这些问题是如何影响发动机的：
阅读全文 »发动机的工作原理(3)-发动机的基本部件
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine2.htm
发动机的核心是气缸（cylinder），气缸内的活塞（piston）上下运动。 前面描述的发动机只有一个气缸。大部分割草机都是单缸的，但汽车则有不止一个气缸（通常有四个、六个或八个）。 在多缸发动机中，气缸排列方式通常有三种：直列（inline）， V型和水平对置（flat，或horizontally opposed），如图所示。
阅读全文 »发动机的工作原理(2)-内燃
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm
所有往复式内燃机的原理都相同：将极少量高能燃料（如汽油）放进很小的密闭空间中并点燃，就会以气体扩张的形式释放出惊人的能量。用这些能量可以将土豆推进500英尺。这里，能量被转换为土豆的运动。还可以将这些能量用于更有趣的地方。例如，如果能做出一个循环，每分钟引发数百次这种爆炸，并且如果能有效利用能量，那这就是汽车发动机的核心了！
阅读全文 »