发动机的工作原理(1)-简介
原文：http://auto.howstuffworks.com/engine.htm
你是否曾经打开过汽车的引擎盖，想看看里面是怎么回事？对于毫无经验的人来说，发动机就是一大团乱七八糟的金属、管子和电线而已。
你可能只是由于好奇，也可能是在买车是听到了诸如“3.0升V6”、“双凸轮轴”（dual overhead cams）、“动力调校的进气口燃油喷射”（tuned port fuel injection）等词语。这些是什么意思呢？
本文将讨论发动机的基本原理，然后详细介绍各个部件的组合、故障原因以及提高性能的方法。
汽油发动机的目的是将汽油转换成运动，推动汽车前进。目前最简单的方法就是在发动机内部让汽油燃烧。因此，汽车发动机是内燃机——燃烧在内部发生。需要注意两点：
- 内燃机有许多种。柴油机和燃气轮机都是内燃机，此外还有HEMI发动机、转子发动机和两冲程发动机。每种都有它自身的优点和缺点。
- 还有外燃机。老式火车和蒸汽船中的蒸汽发动机是外燃机最好的例子。蒸汽机中的燃料（煤、木头、油等）在发动机外部燃烧产生蒸汽，蒸汽进入发动机产生运动。 内燃要比外燃有效（每英里消耗燃料较少），而且内燃机要比同等的外燃机小得多。这就是今天看不到福特和通用的汽车使用蒸汽机的原因。
接下来详细介绍内燃的过程。
是否需要热车？
参考原文：http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q5.htm
热车，顾名思义，就是让发动机热起来。就是说，点火之后让发动机怠速运转一段时间之后再行驶。那么是否需要热车？
答案是：
需要。
原因是，活塞并非正圆形，而是稍稍有一点椭圆。活塞在受热之后才会变成正圆形，与气缸壁紧密接触。如果不经过热车就直接油门全开，油气混合气就会从尚未紧密接触的活塞跟气缸壁之间的缝隙泄漏出来，导致动力不足，而且燃油混合到机油里还会加速机油的老化。
因此热车是必要的。那么热车要到什么程度？答案是，热到水温表动的程度就OK了。然后要慢慢行驶，水温上升到正常状态（90度）之后就可以正常行驶了。
当然，过度热车会加大油耗，污染环境，所以热车适度即可。
【汽车外语】
- 活塞 - ピストン - piston
- 气缸 - シリンダ - cylinder
